Desde la década de 1990, varias ciudades portuarias han emprendido transformaciones de largo plazo de sus frentes marítimos y de sus antiguos terrenos industriales portuarios, algunas de las cuales continúan hoy en día. En Bilbao, una empresa pública dedicada (Bilbao Ría 2000) lideró la recuperación de antiguos sitios industriales y ferroviarios a lo largo de la ría, desde Abandoibarra hasta Barakaldo, durante más de tres décadas. En Burdeos, la construcción del distrito Bassins à Flot atravesó quince años de planificación negociada entre la ciudad, la autoridad metropolitana y el puerto, con el fin de preservar la actividad de reparación naval y el patrimonio industrial junto con vivienda, cultura y espacio público. En Marsella, la estrategia de suelo en la interfaz puerto-ciudad se desarrolló a lo largo de dos décadas, desde 2005 hasta hoy, dando forma a cómo la ciudad y su puerto comparten y reutilizan el suelo. A pesar de haber atravesado crisis económicas, prioridades políticas cambiantes y tensiones entre usos en competencia, todas ellas lograron sostener una visión compartida entre las autoridades portuarias y locales. Esta sesión repasa detalladamente estos recorridos, examinando las estrategias de suelo, los instrumentos de gobernanza y los métodos de negociación que les permitieron perdurar, extrayendo al mismo tiempo lecciones prácticas para las transformaciones portuarias y urbanas actuales.
