La interfaz puerto-ciudad está bajo una presión creciente, con terminales de pasajeros que se convierten en nodos multifuncionales, autoridades portuarias que asumen un papel más activo en el desarrollo urbano, y expectativas ambientales y sociales cada vez mayores en torno a la gobernanza portuaria. Esta sesión analiza cómo los marcos legales e institucionales están respondiendo a esa presión en la práctica. En Tarragona, esto implica repensar los límites legales del dominio público portuario a medida que los servicios de pasajeros se extienden cada vez más allá del perímetro de concesión, exigiendo coordinar el derecho portuario, marítimo y de planificación urbana en torno a un único espacio. En Dock Sud, implica construir un programa integral de gobernanza puerto-ciudad basado en la cooperación institucional, la participación comunitaria y una agenda estratégica compartida para el puerto y el territorio circundante. En Dunkerque, toma la forma de una herramienta basada en datos que mapea los flujos de agua industrial en la zona portuaria, convirtiendo la gestión del recurso en un instrumento de gobernanza compartido entre el puerto, la industria y las autoridades locales. En conjunto, estos casos examinan así cómo los marcos de gobernanza, ya sea por necesidad regulatoria o por ambición estratégica, se traducen en la coordinación cotidiana entre puerto y ciudad.